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老賴也有春天

時間:2018-06-27 14:54:13 來源:本站 閱讀:3396475次

2017年春節長假一個晚上,海南三亞,中亞酒店。

十幾個老中青在天臺大堂吧坐成兩桌,不咸不淡地喝茶吹水。他們從大陸各個角落迢迢而來,有當地官宦,也有打北京來的大哥,還有幾個地產富豪。

其中一個地產富豪眼睛很大。十幾天前,他開了一個“同袍偕行”的發布會,宣布150億援交一個瀕臨破產的互聯網明星企業家。

當時沒有人會知道,甚至“大眼睛”自己也料想不到,五個月后,他還會干一件將載入商業史的大事——拯救中國首富。

沒一會,和“大眼睛”有同袍之誼的互聯網明星企業家也上來了。那會他的影響力,僅限于科技圈。在座很多不認識他,一副留洋范,不少人以為他又是個金融狗。

他一開口,大家就知道他是誰了——原來是個搞“微商”的。他說自己剛推的超級電視非常牛,互聯網生態系統顛覆了傳統電視行業,他要給在座每個人送一臺。

靠著連毛孔都會演戲的話術,和給大家畫的超級電視大餅,這個“微商”瞬間就點燃了天臺的氣氛。

一年過去了。即使這位“微商”去國許久,還有人在飯局上會提起:

老賈去年說給我們郵的超級電視,你有沒有收到?

1

被法院列為首批嚴重失信人名單后,有著1600萬微博粉絲的老賈不怎么發微博了。

他上一條微博停留在20天前。那是轉發FF汽車官微一條新聞,說獲得了美國漢福德政府許可,委托建筑商建設一百萬平方英尺的工廠。

新聞還附了幾張建筑工人正在施工的照片。二十四名施工人員、一臺挖掘機和一臺泵車,他們肩負著蓋出一家萬眾矚目汽車工廠的重任。

獸爺駐馬店老家村里蓋豬圈的陣勢,似乎都比這大。

按對賭協議,FF91年底就要從這個工廠交車了,但這里剛打地基,造車更遙遙無期。

老賈永遠胸有成竹。他微博說,FF91高品質交付又近了一大步。

如你所愿,他微博底下罵聲如潮。點贊最多的一個評論是:

微博造車賈會記,就你這種信用破產的人,誰還會再上當!

但老賈的故事,只要講給那些愿意相信的人聽,就夠了。

第一個相信他話的人是他的妻子甘姐姐。決定造汽車時,他這樣告訴甘姐姐:

人活在世界上的長短不重要,重要的是在這個世界上給社會留下的價值,我們中國人也能造出世界頂級的汽車,這是我們的民族產品,多么值得驕傲呀……即使我們失敗了,最起碼走出了第一步,后面的企業不會走我們的彎路。

“民族”、“國家”和“夢想”,是老賈描述樂視時最常用的關鍵詞。在“夢想”特別值錢的過去幾年里,一群信徒溫柔地走入了老賈的良夜。

至今回憶起來,甘姐姐的小心臟還在砰砰跳:

聽完這句話,我沉默了很久,頓時覺得在他面前,我的私心和小愛都顯得那么的渺小。是的,他說( shuì)服了我,我支持了他做汽車!

被老賈說(shuì)服的還有他的山西老鄉老孫。在老賈把所有業務放在一起變成生態,來回化反一百次后,老孫看到一個堅不可摧的明日帝國。

這位地產駭客在2017年春天為他輸血150億,自此也溫柔地走進老賈的良夜。

在牽手的發布會上,老孫摸著整整比自己小十歲的老賈的頭說,在他身上,看到了自己年輕時的影子。

有人說到評級機構對樂視對融創的看法,老孫馬上用一句“艸”回應:

我們不在乎他們說什么。樂視戰略、團隊都對,就缺錢。

果然是非常像年輕時候的老孫,老賈在發布會上也大飚國罵。他說把樂視比作龐氏騙局的,不是“黑手”,就是“傻逼”。

全中國人都被老賈說成了“黑手”、“傻逼”。

簽約后是一段蜜月。老賈和老孫顯然都動了真情,衣不解帶曲意逢迎,他們還手牽著手,帶著全家一起去三亞過了個年。

標榜自己不會算賬的老孫,是個住酒店也會順走拖鞋的億萬富豪。帶著心愛的男人去三亞過年,老孫選擇住在海棠灣的天房洲際酒店。為了省點房費,這個身家700多億的天津首富會提前很久訂房,自己還會找業主方天津天房領導打招呼,就為幾千塊錢房費折扣。

相比較而言,年薪只有兩個五毛錢的老賈就顯得有老板范多了——他不問房價,也不要求打折。

在大年三十晚上,兩家人在一起在洲際酒店吃年夜飯。不遠處的海灘煙花升起,穿過落地窗玻璃,照亮了老賈滿是痘印的臉。

老賈不會想到,此時甜如漆的兩家,日后會因為錢反目成仇;他更不會想到,這是他在國內過的最后一個春節;這之后,他將去國萬里、妻離子散、坐臥不寧。

他自己走入了自己的良夜。

2

2017年的春節,在三亞的還有愛馬仕哥。

他住在亞龍灣的瑞吉酒店,過完年后,老賈從海棠灣專程過來拜訪了他。

老孫把樂視分為上市公司和汽車兩部分。給上市輸血后,老孫帶調查團隊去美國考察過FF,最后給老賈一個回復是:沒看懂。

在三亞跟老孫吃完年夜飯,老賈轉頭就去抱愛馬仕哥的大腿——他又去兜售FF汽車了。

到頭來,仍是夜壺拯救互聯網和汽車。

老賈顯然是一位心理素質極好的哲學家,他深諳謊言重復一千遍就成真理的宣傳之道。把一個造車PPT放一千遍,就有人似乎看到了這輛車浮現在眼前;把FF汽車樣車照片在微博上發上一千遍,就有人跟著窒息。

這次跟著他一起窒息的,從“大眼睛”換成了愛馬仕哥。

一年半前的愛馬仕哥,其實還無心仔細看老賈的表演。銷售額剛剛超越萬科、登頂宇宙最大房企的他,有著更緊迫的問題:

證監會劉主席發炮,恒大人壽被關小黑屋后,他該如何安全體面地從寶萬之爭撤退?

他為這次敦刻爾克大撤退,付出的代價是70億。他說這個決定是“愉快”的。

過盡千帆之后,愛馬仕哥驀然回首,發現過去三架馬車中的兩架——房地產、金融,都不符合國家戰略了,實體經濟才是未來。

今年4月,恒大與中國科學院簽署全面合作協議,未來10年投資1000億,打造三大科研基地,進軍高科技,覆蓋領域包括:

生命科學、航空航天、集成電路、新能源、人工智能、機器人和現代農業……

對于地方政府來說,實體經濟里,重污染的干不了,無污染的產能過剩,就剩汽車還有消費升級需求。這里面,傳統汽車不是未來,新能源才是。

決策層們對于新能源車有著近乎癡迷的狂熱。他們希望新能源車能幫助中國從汽車大國變為汽車強國。到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力要超過200萬輛。

2017年,中國新能源汽車產量不足80萬輛。

相比傳統燃油車發動機和變速箱的核心技術僅掌握在歐美廠商手中,電動汽車幾乎沒什么門檻——電池、電機和電控技術可用標準供應配套。這給了投資者和投機者同樣的機會。

過去兩年里,中國涌現出上百家新能源汽車公司。2018年北京車展期間,一幅新能源汽車標志的匯總圖廣為流傳。這些新品牌里,就算汽車業內資深專家,也認不出一半。

觀望一年后,愛馬仕哥也出手了。

2017年7月卸任樂視網董事長并遠走美國后,FF汽車也成了老賈最后一片孤島了。如果這片孤島也沉沒了,老賈將萬劫不復。

6月25日,恒大和FF幾乎是在同一時間宣布投資消息。

恒大旗下恒大健康發布公告稱,出資64.5億港元收購時穎集團全部股份,持有新成立的FF全資母公司Smart King 45%股份,為第一大股東。

幾分鐘后,FF發布官微稱完成20億美元首輪融資,老賈出任首席執行官。

老賈終于可以在他美國西海岸大別墅里長出一口氣,憋了大半年的“好消息”終于可以光明正大宣布了。雖然FF距離交付還有一段距離,但愛馬仕哥這筆救命錢,至少將FF從懸崖邊上拉了回來,獲得一個“死緩”的判決。

FF前首席財務官說過,FF要量產,最起碼需要100億美元。60多億港幣扔進去,對這家初創公司來說,就像一盆水倒在大馬路上。

FF后來還“獨家”回應恒大入主,說:

我們與恒大的關系就像馬云和孫正義。

馬云看了這個回應,不知道會不會一口老血吐了出來:我特么招誰惹誰了……

老孫看了這個回應,不知道會不會回想一年前的場景:這家伙當初和我也是這么說的……

3

2018年3月,科技部公布了一份《2017中國獨角獸企業發展報告》。

新能源車企里,蔚來汽車和威馬汽車的估值50億美元,奇點汽車估值30億美元。

愛馬仕哥67.5億港元獲得了FF汽車45%的股份,估值還不足20億美元,真的非常便宜。如果能在5G到來之前造出車來,或是與5G同時發展出互聯網汽車,那這錢就賺大了,未來預期是以千億人民幣計量。

做過FF盡職調查的老孫,也說過新能源車是一個巨大的市場機會,中國的汽車工業有機會在這個領域彎道超車美國:這是個歷史性的機會,毋庸置疑,我們肯定會看。

但老孫說有三個因素使得他還沒有下決心投資樂視汽車。

其一,電動車市場的拐點究竟什么時候來到?方向正確之下,市場放量的時間周期有多長,尚無法預計。

其二,電池技術突破及相應的成本降低如何實現?存在變數。

其三,充電條件。配建充電樁,是個巨大的工程。

以激進著稱的老孫只是看看,其他富豪已相繼出手了。

格力董小姐已經觸摸到空調行業的天花板了。格力電器投資珠海銀隆失敗后,她拉上王健林和劉強東,個人舉債投資。最近還嘗試收購長圓集團,不過沒有成功。

董小姐眼中的野蠻人姚振華,為證明自己報效實業的決心,也大舉殺入汽車業——65億元獲得觀致汽車51%股權。姚老板還在覬覦著昌河汽車,以及奇瑞的混改。

在姚老板拿到觀致不久后,華夏幸福王文學以個人名義,出資3.3億元獲得合眾新能源53.4%股份。這家公司推出了“哪吒汽車”,要在2018年第三季度上市首款量產車。

當年陳塘關總兵李靖的老婆懷胎三年零六個月,才生下一個怪胎,名為“哪吒”。

接下來就是愛馬仕哥喜提FF汽車了。

對于地產商來講,圍繞新能源汽車有著足夠的想象空間。這不僅僅是造車本身產生的利益,還包括汽車廠房周邊土地。FF合資公司去年在廣州圈了好幾百畝地。

在宣布投資FF汽車之后,恒大健康市值昨天猛增34億美元,愛馬仕哥投給老賈的錢,一天就回本了。

與其他車相比,賈躍亭的車竟然成了一個靠譜的標的??梢韵胂筮@個行業是什么樣子的。

FF是老賈的全部夢想,但在恒大的棋局中,它只是一顆棋子。FF如果成了,會成為所有商學院教科書上的經典案例。如果失敗,對許老板來說只是一塊地的錢。

恒大高管對賈躍亭的評價是:

車還不錯,人差點。

如果只從商業角度來看,基于FF目前的估值、車型和技術,愛馬仕哥感覺撿了漏。不管是蔚來還是威馬,其首款車產品定位和價格都遠遠低于FF。

FF91對標特斯拉Model X,此前公布的售價為80萬元,這幾乎是蔚來ES8價格的2倍,威馬EX5的四五倍。

恒大和FF之間的交易細節,也處處顯示著這對于老賈來說,是一份城下之盟——控制權正從他手中一點點流逝。

恒大向FF母公司Smart King派駐了兩名董事,恒大董事局副主席、總裁夏海鈞被提名為董事長;剛剛出任恒大健康董事局主席的時守明,出任董事。

老賈則從FF的投資人、創始人、首席互聯網生態官、董事長的角色,轉變為一名持股的高管——CEO。這個身份將被鎖定15年。

恒大還加上一個苛刻的條件——老賈如無法在2019年第一季度兌現首批電動車量產交付的承諾,即視為對恒大違約。屆時,他將失去對FF的控制權。

2018年已經過去一半時間,FF美國的漢福德工廠6月初才正式動工建設。4月底中美貿易沖突導致天津港禁止“報關”,FF卻幸運躲過,兩輛樣車提前數日從天津港入境,停進北京酒仙橋的樂視汽車辦公樓內。

一旦老賈沒實現量產承諾,與一年前融創接管樂視網如出一轍,老賈將失去FF,這意味著他將失去所有。

2018年春節,老孫依舊在三亞過的年。他開始還是定了天房洲際酒店,但后來他沒去那,而是轉頭也去瑞吉酒店住。

那幾天,愛馬仕哥也在。

但見新人笑,哪聞舊人哭。

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